Stationsstraat: verschil tussen versies

Uit hkbwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1: Regel 1:
[[Bestand:foto.jpg|200px|thumb|tekst]]
[[Bestand:Station Ressen.jpg|300px|thumb|Luchtfoto uit 1956 van Station Ressen<ref>Kringblad Historische Kring Bemmel, Haalderen en Ressen, 1997-3</ref>]]
Stationsstraat
Stationsstraat
Op een kaart uit 1903 zien we een nieuwe infrastructuurlijn in het landschap: na de sloop van de stadswallen werd Nijmegen in 1879 aangesloten op het spoorwegnet. In een rechte lijn voert de spoorweg van Nijmegen via de spoorbrug over de Waal en via Elst naar Arnhem. Even voorbij Ressen splitst de spoorlijn af, richting Tiel - Geldermalsen. Bij Ressen en bij Lent werden stationnetjes gebouwd.<ref>Kringblad Historische kring Bemmel, Haalderen en Ressen, 1996-1</ref>  
Op een kaart uit 1903 zien we een nieuwe infrastructuurlijn in het landschap: na de sloop van de stadswallen werd Nijmegen in 1879 aangesloten op het spoorwegnet. In een rechte lijn voert de spoorweg van Nijmegen via de spoorbrug over de Waal en via Elst naar Arnhem. Even voorbij Ressen splitst de spoorlijn af, richting Tiel - Geldermalsen. Bij Ressen en bij Lent werden stationnetjes gebouwd.<ref>Kringblad Historische kring Bemmel, Haalderen en Ressen, 1996-1</ref>  

Versie van 5 aug 2023 21:31

Luchtfoto uit 1956 van Station Ressen[1]

Stationsstraat Op een kaart uit 1903 zien we een nieuwe infrastructuurlijn in het landschap: na de sloop van de stadswallen werd Nijmegen in 1879 aangesloten op het spoorwegnet. In een rechte lijn voert de spoorweg van Nijmegen via de spoorbrug over de Waal en via Elst naar Arnhem. Even voorbij Ressen splitst de spoorlijn af, richting Tiel - Geldermalsen. Bij Ressen en bij Lent werden stationnetjes gebouwd.[2]

Bronnen

  1. Kringblad Historische Kring Bemmel, Haalderen en Ressen, 1997-3
  2. Kringblad Historische kring Bemmel, Haalderen en Ressen, 1996-1